氣動(dòng)蝶閥原理是通過(guò)氣動(dòng)執(zhí)行器吸入空氣，并將空氣壓縮，然后將壓縮空氣作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)閥桿帶動(dòng)圓盤形的蝶板圍繞著閥桿軸線旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為0-90°。當(dāng)?shù)逵沙跏嘉恢眯D(zhuǎn)90°時(shí)，閥門即由開(kāi)到關(guān)，或由關(guān)到開(kāi)。
氣動(dòng)蝶閥能順利運(yùn)行，關(guān)鍵就在于方面上的氣動(dòng)執(zhí)行器，也叫氣動(dòng)頭，氣動(dòng)頭靠氣缸吸入空氣為動(dòng)力，帶著閥桿閥板運(yùn)動(dòng)。
氣動(dòng)執(zhí)行器的工作原理（氣動(dòng)蝶閥氣缸原理）
AT系列氣動(dòng)執(zhí)行器是雙活塞齒條與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分為雙作用與單作用（彈簧復(fù)位），適用于戶外或戶內(nèi)各種不喊腐蝕性或的腐蝕性環(huán)境。
雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理圖
雙作用氣動(dòng)頭：通氣打開(kāi)，通氣關(guān)閉。雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器多見(jiàn)于活塞式氣缸，在失去氣源時(shí)。閥門可處于保位（FL）狀態(tài)。
單作用氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理圖
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）。
單作用氣動(dòng)頭帶彈簧復(fù)位：
常閉型（氣開(kāi)型）、常開(kāi)型（氣關(guān)型）
常閉型通氣開(kāi)，斷氣關(guān)閉。常開(kāi)型通氣關(guān)，斷氣開(kāi)。
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